Глава УР: между льготниками и олигархами

2737 Просмотров Нет комментариев

Руководство Удмуртии оказалось между молотом и наковальней: транспортные компании требуют компенсаций из бюджета, льготники – безлимитных социальных проездных. Денег нет ни на то, ни на другое.

Выходцы из «Удмуртавтодора»

Начало 2016 года обернулось для руководства Удмуртии масштабным кризисом, им же самим и спровоцированным. Назвать происходящее как-то иначе невозможно. Обострение конфликта между Главой УР и навязанным ему премьером Савельевым кажется мелочью на фоне административно-хозяйственной импотенции, поразившей руководство региона, а вместе с ним и столицы. И даже инъекции в виде грозных окриков из Нижнего Новгорода и федерального центра не спасают ситуацию.

Режим ЧС, введенный после оценки последствий коммунальной катастрофы, до сих пор не снят. Вопрос о продолжении сотрудничества с «УКСом» и ПАО «Т Плюс» до сих пор не решен. Рабочая встреча Главы УР с Владимиром Путиным, на которую очень надеялись, никаких козырей Александру Соловьеву не дала. Снежный ком мелких и крупных проблем с каждым днем все увеличивается, но попытки решить их оборачиваются еще большими проблемами.

Последнее наглядно продемонстрировала история с попыткой республиканских властей сэкономить на социальных расходах, не трогать которые федеральный центр настойчиво советует регионам. Но выходцы из «Удмуртавтодора», который некогда возглавлял Александр Соловьев, просчитывать ситуацию хотя бы на шаг вперед явно не способны, в чем все и убедились 6 февраля, когда на Центральную площадь Ижевска вышли пенсионеры, уже научившиеся отстаивать когда-то завоеванные льготы.

Пенсионеры

Открытого социального протеста власти Удмуртии вполне могли избежать, но понадеялись – то ли на бывший когда-то высоким рейтинг Главы УР, то ли вечный авось. Неожиданное, вопреки обещаниям Александра Соловьева, повышение на 3 рубля стоимости поездки в общественном транспорте, что называется, «прокатило» — масштабных протестов не последовало. И Глава УР негласно одобрил предложение своего давнего соратника, министра транспорта и дорожного хозяйства Виктора Вахромеева, несколько подрезать предоставляемые пенсионерам льготы на проезд в общественном и пригородном транспорте.

Как заявил господин Вахромеев, решение заменить социальный безлимитный проездной за 360 руб. двумя вариантами – безлимитным за 600 руб. и лимитным (на 60 поездок) за 360 руб. – было принято «на основе всестороннего обследования». Которое по собственному почину министерство вряд ли могло провести. Это значит только одно – команда резать льготы поступила с самого «верха», а поскольку отрасль курирует лично Глава УР, то и адрес этого «верха» нужно искать в его кабинете.

Но первый удар принял на себя даже не министр (и уж тем более – не Александр Соловьев), а привычный к этому премьер Виктор Савельев, подставлять которого под удар в Резиденции Главы УР давно научились.

29 января льготники, собравшись у здания Правительства региона, подписали коллективное обращение к властям республики с требованием отменить лимит на поездки по социальному проездному билету и потребовали встречи с премьером Виктором Савельевым. Последний от встречи уклонился, сославшись на занятость, но пенсионеры все-таки прорвались в здание.

Комедия с предсказуемым финалом

К 4 февраля Правительство УР, наконец, осознало, во что ему могут обойтись реформы в исполнении министра Вахромеева и его патрона, поведя незапланированное совещание с участием профильных министерств и ведомств – Миндортранса, Минсоцзащиты и др. На нем в закрытом режиме рассматривались варианты изменения системы продажи социальных проездных билетов для имеющих право на льготы. Та, что была предложена Минтрансом, была признана несостоятельной.

Это и не удивительно. Существовавшая до 1 февраля система, когда имеющий право на льготу покупал за 360 руб. безлимитный проездной, более-менее устраивала всех. Людей, не нуждавшихся в поездках, устраивала сумма компенсации, тех, кто активно ездил, в том числе, и тот факт, что социальной проездной позволял ездить на огородные массивы.

240 рублей дополнительных затрат на безлимитный проездной – ощутимый удар по карманам считающих каждую копейку пенсионеров. Ну а тех, кто готов был удовлетвориться 60 поездками, категорически не устраивала система отрывных талонов, против которой, кстати, активно выступали и кондукторы.

После совещания в Правительстве УР, где стали ясны масштабы и возможные последствия содеянного, встрепенулись, наконец, и главные организаторы реформы – министр Вахромеев и его шеф Александр Соловьев. 5 февраля они провели рабочую встречу, в ходе которой разыграли комедию с заранее прогнозируемым финалом.

Вахромеев

Глава УР, сделавший вид, что ничего не знал о грядущей отмене безлимитного проездного за 360 руб., а тут неожиданно «прозревший, заявил о том, что введение проездного на 60 поездок считает не правильным и, конечно, сослался на мнение народа:

— В мой адрес поступило уже множество жалоб от жителей Ижевска, недовольных новой системой проездных. Их раздражает необходимость использования специальных отрывных талонов и ограничение количества поездок, — отметил Глава. – Считаю, нам надо оперативно решить этот вопрос и изменить принятое в конце прошлого года постановление Правительства.

Министр, который и предлагал Главе УР проведение этой реформы еще два месяца назад, поломавшись для вида и сославшись на данные исследования и опыт других регионов, где «прижились» талоны, согласился.

— Введение безлимитных проездных билетов потребует значительных финансовых ресурсов из бюджета республики на компенсацию проезда населения в транспорте, но на эти цели деньги необходимо найти. Ветераны заслужили уважительного к ним отношения», — заявил, будто открыв Америку, Глава УР Александр Соловьев.

И дал поручение Правительству 8 февраля рассмотреть вопрос, приняв к 1 марта соответствующее решение – ввести социальный проездной на неограниченное число поездок, стоимость которого, по предварительной информации, может составить 413 рублей.

Отлегло, но ненадолго

Спешка в принятии решения объясняется просто – на 6 февраля на Центральной площади был заявлен митинг протеста, одним из требований которого стало сохранение безлимитного проездного для льготников. На фоне коммунальной катастрофы в Ижевске, постоянного роста цен на основные продукты питания и бездействия власти в решении насущных вопросов этот митинг мог, чего доброго, вылиться в открытое противостояние. Встреча Главы УР с министром Вахромеевым отчасти погасила социальный протест, но звоночек для властей Удмуртии прозвучал тревожный – еще одно такое непопулярное решение, и история 2005 года, когда на улицы выходили не сотни, а тысячи людей, повторится.

Впрочем, нельзя сказать, что субботний митинг прошел спокойно. Сами лозунги – «Растащили весь бюджет — на автобус денег нет!», «План Соловьева прост — ценам свободный рост!» и «Соловьеву и Савельеву Путин не указ! Вот и урезают льготы все у нас!» — говорили о том, что митингующие отлично понимают, кто и зачем пытается отобрать у них деньги и льготы. Организаторам, рескому КПРФ и Общественному совету пенсионеров (ОСП) УР удалось сдержать наиболее радикально настроенных ораторов, и у обитателей Резиденции Главы УР, напряженно следивших за действом, отлегло от частей тела, умещающихся в мягких креслах.

ОТР

Впрочем, ненадолго. Как стало известно в конце прошлой недели, Арбитражный сур УР принял к рассмотрению два иска транспортных компаний к бюджету республики. ИПОПАТ, ныне находящийся в собственности олигарха Виктора Хорошавцева, потребовал возмещения убытков в размере 68 млн рублей, «Удмуртавтотранс», также принадлежащий олигарху, еще 29,8 млн рублей. Рассмотрение исков состоится 10 и 11 февраля. Интересно, что 4 февраля Глава УР Александр Соловьев присутствовал на заседании президиума Арбитражного суда УР, и не исключено, что он прибыл туда с целью как-то повлиять на вердикт по двум искам транспортных компаний. Все-таки почти 100 млн рублей для насквозь дырявого бюджета погрязшей в долгах республики – деньги огромные, и взять их сегодня неоткуда. И если Арбитражный суд примет решение в пользу транспортников, это станет еще одной проблемой для руководства Удмуртии, а этих проблем у него и так больше, чем оно физически может решить: кризис не только в экономике — он, прежде всего, в головах.

Статьи по Теме